比亚迪发布史上最强财报：2024年营收7771亿元哥要色，同比增29%；归母净利润402.5亿元，同比增34%，各项中枢权术目的均创历史新高，公司功绩邻接多年保持庄重增长。
比亚迪2024年财报中枢权术数据
在功绩高速增长的同期，比亚迪积极实施社会包袱，国内征税总和达510亿，比同期净利润高一百多亿；其职工总东说念主数近97万东说念主，为处治劳动作出积极孝顺。
“研发之王”骨子不改
2024年，比亚迪各人销量达427万辆，同比增长41%，汽车品牌各人销量名轮番四，销量快速增长离不开赓续胁制的研发进入。2024年，比亚迪研发进入达542亿元，同比增长36%，远超同期净利润。在2011年-2024年的14年间，比亚迪有13年的研发进入最初当年净利润。
比亚迪发布超等e平台，兆瓦闪充开启油电同速
罢休当今，比亚迪累计研发进入超1800亿元，研发东说念主员超12万东说念主，各人车企第一。也正如斯，比亚迪才能赓续推出第五代DM、易三方、天使之眼高阶智驾、超等e平台等颠覆性时代。
财务景况愈发庄重
刚劲的功绩增长带来充沛现款流，让比亚迪财务景况愈加庄重。罢休2024年末，比亚迪现款储备达到创记载的1549亿元，而有息欠债从2023年的365.5亿元下跌至285.8亿元，在总欠债的占比只须4.9%，处于行业最低水平。
比亚迪H股闪电配售
本年3月初，比亚迪完成435亿港元“闪电配售”，成为往时十年各人汽车行业限制最大的股权再融资面孔。多家券商觉得，这次融资将权贵增强公司成本实力，瞻望本年比亚迪欠债率将进一步下跌。
深远供应链融合竣事共赢发展
在本身高速发展的同期，比亚迪胁制加深与产业链高卑劣的融合，竣事互利共赢。除了采购限制胁制扩大，比亚迪朝上游供应商付款的速率也赓续普及。据Wind统计，罢休2024年末，比亚迪的粗心账款盘活天数为127天。
尽管大多半国内主流车企尚未公布年报，但若以2024年半年报为参考，据Wind统计，32家A+H股上市车企的供应商账期平均值为184天。比较之下，比亚迪账期更短，当然有更多供应商得志与比亚迪融合。
论断：本年以来，比亚迪在电动化与智能化规模连出大招，让其在新一轮汽车产业变革中紧紧掌执主动权，为畴昔几年的功绩增长掀开空间。这亦然比亚迪股价赓续领涨，投资者勇于对其投下信心票的热切原因。
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