日本第二大汽车制造商和第三大汽车制造商蓄意抱团取暖色之阁。
12月18日，据日经新闻报谈，本田汽车和日产汽车据悉将干与归并谈判阶段，双贞洁在洽商缔造一家控股公司，并将签署柔柔备忘录。此外，两家公司还经营将日产执股24%的三菱汽车纳入控股公司旗下。若是三家企业整合告捷，年销量将跨越800万辆，跃居成为天下第三大汽车集团，仅次于丰田和众人。
日产和本田均示意，辩论归并的报谈实践并非两家公司中的任何一家文牍。两家公司在电子邮件声明中示意，“正如本年3月所文牍的那样，本田和日产正在探索将来和解的多样可能性以充分诓骗互相的上风”，声明补充称将在相宜的时辰向利益相关者通报任何最新情况。
受此讯息刺激，12月18日，日本股市开盘后，日产汽车、三菱汽车股价直线拉升，前者一度暴涨24%，涉及日内交游上限，后者的涨幅也超20%。
有讯息称，本田汽车和日产汽车最快或在12月23日发布辩论可能归并的声明。若是归并胜仗已毕，将有益于增强它们在全球商场的竞争力，更好大地对特斯拉以及中国新动力汽车制造商的挑战。
这也将成为自2021年1月菲亚特克莱斯勒与法国PSA集团归并组建Stellantis以来，全球汽车行业规模最大的一次整合。
本年3月份，本田和日产就还是驱动探讨和解事宜。8月，两边就车载软件及零部件的通用化等进行了协商。三菱汽车也明确示意要加入其中，共同开展和解。
本田和日产是仅次于丰田的日本第二和第三大汽车制造商，但两家的商场份额和计算情状在本年皆碰到了严峻挑战。
据本田最新的财报领会，2024财年上半年（本年4月至9月）交易利润增长至7426亿日元，同比增长6.6%，但计算利润率仅为6.9%；净利润4946亿日元，同比下跌19.7%。中国商场销量同比下跌62.4%，仅为38.1万辆。
据日产最新的财报领会，2024财年上半年（本年4月至9月）交易利润为329.08亿日元，大幅下滑90.2%；净利润更是仅为192.23亿日元，同比下滑93.5%。计算利润率仅为0.5%。随后，日产文牍经营镌汰20%的全球产能色之阁，并在全球范围内裁人9000东谈主。