英国：2040年色哥网
好意思国加州：2035年
印度：2030年
法国：2040年
德国：2030年
挪威：2030年
瑞士：2030年
寰宇畛域内，不少国度都发布了《禁售燃油车色哥网时分表》，中国现在还莫得明确的“禁燃”音书，但上到所在政府、下到车企，都依然蠕蠕而动。
比如海南，早在2019年，海南省东说念主民政府就发布了《海南省清洁动力汽车发展权术》，里边明确提到“2030年全域不容销售燃油汽车”。
提及来，海南汽车商场的畛域并不大，而况在新动力汽车的销量方面，海南也不算一个优等生：本年1-6月，海南全域拜托的新动力汽车独一4.32万台，远不如传统三甲（深圳、上海、西安），致使还不到广西的一半。
那，为什么海南对“禁售燃油车”这事儿如斯激进？
小色网主如果因为海南太符合发展新动力汽车了。
行为一个热带海岛，海南的景色特征是四季不分明，全年平均气温在22.5℃到25.6℃之间，气温年较差小。在海南，哪怕冬天你也不需要记挂会出现“电动车续航打折”的情况。
而况，海南的地盘面积独一3.54万频频公里，单程出行旅途较短，某些长续航电动家具在满电状况下致使不错绕岛环行。
另外，海南是一个摆脱生意港，长年靠旅游业和高新技艺产业为生，幽闲发展新动力汽车这类绿色经济，有助于诱惑外资。
不错这样说，与传统燃油车比较，海南和新动力汽车更配。
车企方面，2023年比亚迪通过一纸公告，崇敬砍掉了自家的燃油车家具线。长安，东风本田等，也在力图加快朝着电气化转型。
不外也要显然，让燃油车完好意思退出历史舞台，会极大加重竞争的不充分，这也就意味着，在左右商场里，阔绰者不太容易获取“物好意思价廉”的家具。要知说念，不少造车新势力在价钱机制上是很可爱看王人BBA的。
好多东说念主说燃油车的智能水平逾期，但不行否定的是，在售后方面，燃油车现在举座上如故压新动力车一头，而在保障、电板安全性能方面，这几年新动力车的负面新闻亦然屡见不鲜。
中国还莫得明确“禁售燃油车”的时分，知嘹汽车觉得，咱们不需要盲目奴隶别东说念主的脚步，毕竟西方国度“禁售燃油车”有他们我方的利益考量，而况就现在的情况来看，西方国度对燃油车仍依依不舍：左证欧洲汽车制造协会的数据，收场2023年，欧洲、好意思国、加拿大的燃油车商场占比均率先86%。
所谓的“禁售燃油车”，东说念主家可能仅仅说给外界听的。
允许多种动力类型并存，约略更符合中国宝宝体质。
值得一提的是，天然国内新动力汽车商场的前程一派大好，但这是羼杂了“补贴”、“免购置税”、“绿牌战术”等多项身分的成果，将来一朝“油电同权”，新动力汽车是否还会受到阔绰者的嗜好，谁也说不准。
而鲜为东说念主知的是，国内现在率先七成的电能来自于火电，换句话来说，“电气化转型”看似绿色、实则并不环保。
禁售燃油车，短期内在中国巧合是善事。